Passeio, chave inglesa, repetição / O caso do parafuso quebrado e outras perguntas sobre moto

A pequena catraca e os dois parafusos removidos. Foto: Mike Botan

Outro dia eu estava trabalhando na bicicleta da Kim, o que deu origem a essa história e à pergunta que estou prestes a fazer a vocês. Tudo começou quando tentei instalar um porta-bagagens e uma caixa superior na bicicleta dela. Sem citar a marca e o modelo da bicicleta, ela é fabricada por uma marca conhecida por ser um fabricante “premium”. Premium como em suposta qualidade e preço premium.

Para iniciar o processo de instalação dos acessórios, uma das coisas que tive que fazer foi retirar dois pequenos parafusos que seguravam o para-lama traseiro da bicicleta no lugar. Portanto, não foram necessárias grandes ferramentas. Afinal, eles seguravam apenas um pequeno pedaço de plástico. Por causa do espaço relativamente apertado, optei por usar uma pequena chave de catraca de no máximo 7 centímetros de comprimento, em vez de uma chave de caixa de 1/4 de polegada. Insirai a broca apropriada na catraca e comecei a remover os parafusos.

O primeiro parafuso saiu com rapidez e facilidade. Fui até o outro lado da bicicleta de Kim e comecei a remover o segundo parafuso. No início saía com bastante facilidade, mas depois começou a ficar mais difícil de virar. Apliquei um pouco mais de pressão e o ferrolho ainda saía, embora mais devagar. Ainda assim, eu não estava aplicando muita pressão; lembre-se, eu estava usando apenas uma catraca de 3 polegadas de comprimento.

Mas então, inesperadamente, ouvi um único “estalo” e o ferrolho se soltou. Parado ali com o ferrolho na mão, descobri o motivo do som de “estalo”. O parafuso quebrou na ponta, deixando cerca de 1/4 de polegada no orifício roscado.

Realmente? O fixador quebrou ao ser girado com uma catraca de 3 polegadas de comprimento. O que essa empresa estava usando para fabricar seu hardware, queijo? E agora, eu teria que extrair o parafuso quebrado em locais muito apertados. Eu não era um campista feliz.

Perguntando-me por que o ferrolho quebraria tão facilmente, inspecionei-o um pouco mais de perto. E o que vi me fez realmente pensar. Perto da ponta do parafuso agora quebrado havia algum material vermelho nas roscas.

Isso é vermelho, algum bloqueio de linha permanente nos fios? Foto: Mike Botan

Isso poderia ser um bloqueio de linha “permanente” vermelho? Faz sentido usar um trava-rosca permanente em um parafuso de baixa qualidade?

Eu entendo que este pequeno parafuso estava segurando o para-lama traseiro. E por segurança, o fabricante provavelmente queria que o parafuso fosse mantido firmemente no lugar. Isso faz sentido. Mas por que eles usariam um parafuso de qualidade tão baixa que se quebraria quando uma pressão mínima fosse aplicada?

O fabricante realmente acha que às vezes as pessoas não vão querer ou ter que trabalhar em suas máquinas? Bom, se for esse o caso, certamente técnicos certificados teriam o mesmo problema, não é mesmo?

Talvez eu esteja transformando um pequeno morro em uma montanha. Talvez o parafuso ou a inserção do parafuso tenham sido apenas rosqueados na fábrica. Isso pode ser parte do problema. Se você olhar atentamente para as roscas dos parafusos, parece que algumas delas estão um pouco danificadas. E a cabeça do parafuso parece ter raspado algo parecido com a inserção do parafuso também. Ah, é isso. Talvez não seja o bloqueador de threads. Talvez seja apenas porque o parafuso estava com rosca cruzada.

OK, aceitarei isso, mas devo retornar à minha pergunta original. Por que esse parafuso era de tão baixa qualidade que quebrava sob uma carga leve?

Talvez seja uma pergunta retórica. Sim, provavelmente é. Todos nós sabemos a resposta. Hardware de baixa qualidade custa menos. Custos de material mais baixos significam lucros mais elevados. Bons lucros são o que todo investidor deseja ver a cada trimestre.

Os fabricantes de hoje constroem máquinas muito mais capazes do que há alguns anos. Alguns poderão argumentar que o crescimento da capacidade tem sido quase exponencial nas últimas décadas. Mas com toda essa engenharia fantástica, a economia parece estar degradando a qualidade dessas motos muito capazes e bem projetadas.

Talvez o que torna isto mais preocupante é que este tipo de “frugalidade” pode ser encontrada em muitas motos, incluindo as dos fabricantes “premium”. E isso é uma pena.